水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式咨詢自動(dòng)流水線設(shè)備

　　對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的布置決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸和結(jié)構(gòu)特征，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的剛度和強(qiáng)度，關(guān)系到汽車的整體布置。圓柱體可分為三種:單排、V型和對(duì)排。

　　(1)在線

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排成一排，通常是垂直的。單排氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，但發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度較大。一般來說，六缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)主要在一列中使用。如捷達(dá)、富康、紅旗等發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種缸體。有些汽車把發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜成一定角度以降低高度。

　　(2)“V”

　　汽缸排成兩列,在中線的兩列氣缸γ<角度180°,稱為“V”引擎,V型發(fā)動(dòng)機(jī)與內(nèi)聯(lián)引擎相比,縮短身體長(zhǎng)度和高度,增加氣缸體的剛度,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度增加,形狀復(fù)雜,加工困難,一般用于超過8缸發(fā)動(dòng)機(jī),6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也使用這種類型的氣缸體。

　　(3)爐子上

　　在汽缸排成兩列,兩列在同一水平面,氣缸的兩列氣缸中心線γ= 180°角,叫做對(duì)位類型。其特點(diǎn)是高度小，整體布局方便，有利于風(fēng)冷。這種圓柱體很少使用。

　　缸體上的直接孔稱為整體缸體，整體缸體的強(qiáng)度和剛度都很好，能夠承受較大的負(fù)荷，這種缸體要求材料高，成本高。如果氣缸被制成一個(gè)單獨(dú)的氣缸(即氣缸套)，它就被放入氣缸。這樣，氣缸套采用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體采用普通材料制成，價(jià)格更低，降低了制造成本。同時(shí)，從缸體上拆下氣缸套，維修更換方便，大大延長(zhǎng)了缸體的使用壽命。缸套有兩種類型:干缸套和濕缸套。

　　干缸套的特點(diǎn)是缸套套入缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而是直接與缸體壁面接觸，壁厚較薄，一般為1-3mm。它具有整體缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)外表面需要加工，拆裝安裝不方便，散熱性差。

　　濕式缸套的特點(diǎn)是,在放入缸體缸,缸的外墻直接與冷卻水接觸,和汽缸套只有一個(gè)戒指帶在上下兩邊與缸體接觸,和壁厚通常是5 ~ 9毫米。散熱性好，冷卻均勻，加工方便。通常只需要完成內(nèi)部表面，而與水接觸的外部表面不需要處理。它很容易拆卸和組裝。應(yīng)該采取一些措施防止泄漏。

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