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發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室咨詢自動(dòng)流水線設(shè)備
氣缸蓋是燃燒室的一部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有很大的影響。
氣缸蓋上還裝有進(jìn)排氣閥門閥座、閥門管道，用于安裝進(jìn)排氣門以及進(jìn)排氣通道。汽油機(jī)氣缸蓋用火花塞孔加工，柴油機(jī)氣缸蓋用噴油器孔加工。頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋也用凸輪軸軸承孔加工以安裝凸輪軸。一般來說，氣缸蓋是用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造的。鋁合金具有良好的導(dǎo)熱性能，有利于提高壓縮比。因此，近年來，鋁合金氣缸蓋的使用越來越多。
汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑內(nèi)。這里只介紹了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是在柴油供應(yīng)部門介紹的。
汽油機(jī)燃燒室有三種常見類型。
(1)半球形燃燒室
半球形燃燒室緊湊，火花塞布置在燃燒室中心，火焰行程短，燃燒速率高，散熱低，熱效率高。這種燃燒室結(jié)構(gòu)也允許閥門的雙排布置，進(jìn)口直徑較大，通氣效率較高。雖然使配氣機(jī)構(gòu)更加復(fù)雜，但有利于尾氣凈化，廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
(2)楔燃燒室
楔燃燒室結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,散熱面積小,熱損失小,可以保證混合形成一個(gè)渦流在壓縮沖程運(yùn)動(dòng),這有利于提高攪拌質(zhì)量的混合物,小進(jìn)氣阻力,提高充氣效率。為了使配氣機(jī)構(gòu)簡單，將閥門排成一排，但火花塞放置在楔狀燃燒室較高的位置，火焰在此擴(kuò)散較長距離。
(3)鍋燃燒室
盆形燃燒室，缸蓋工藝好，制造成本低，但由于閥門直徑容易受到限制，進(jìn)氣效果不如半球形燃燒室。捷達(dá)汽車和奧迪汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)盆式燃燒室。
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