總裝線廠家說說摩托車在日本

　　日本無疑是現(xiàn)代亞洲工業(yè)的代表，摩托車制造業(yè)也是如此。本田、鈴木、雅馬哈和川崎是日本著名的四家摩托車公司。本田(Honda)和雅馬哈(yamaha)是在上個(gè)世紀(jì)效仿意大利的皮亞喬(piaggio)、德國(guó)的寶馬(BMW)和美國(guó)的哈雷(Harley)而起家的。

　　我們?nèi)匀豢梢钥吹皆S多與這些汽車在尺寸甚至細(xì)節(jié)上完全相同的本田車型，而且可以看到它們是真實(shí)的。唯一不同的是，雅馬哈現(xiàn)在已經(jīng)開始自己創(chuàng)作或改變別人的創(chuàng)作，本田一直試圖模仿別人的皮膚。

　　日本的摩托車工業(yè)可以追溯到19世紀(jì)早期，但其真正規(guī)模是在第二次世界大戰(zhàn)后。由于戰(zhàn)爭(zhēng)的災(zāi)難，日本的金融陷入混亂，公共交通陷入混亂，市場(chǎng)急需廉價(jià)便捷的個(gè)人交通。在這種背景下，出現(xiàn)了許多公司，比如本田(Honda)。本田于1959年開始向海外出口摩托車，其次是鈴木、雅馬哈和川崎。當(dāng)時(shí)，四大公司在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，促使這些公司在新車型的設(shè)計(jì)、制造和營(yíng)銷上付出了很大的努力，迅速占領(lǐng)了世界市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，世界上成功的英國(guó)制片公司都停滯不前。到1961年，本田已經(jīng)成為世界上大的摩托車制造商。

　　日本摩托車外形美觀，駕駛舒適，對(duì)指示燈、變速箱、電動(dòng)起動(dòng)機(jī)、頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)等細(xì)節(jié)處理細(xì)致周到，都是日本摩托車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，即使是125ml排量的汽車，也會(huì)讓買家大吃一驚。

　　到1969年，憑借一輛CB750，本田已經(jīng)打入了英國(guó)制造商長(zhǎng)期堅(jiān)守的大型摩托車市場(chǎng)，標(biāo)志著日本摩托車時(shí)代的開始，并為市場(chǎng)提供了第一個(gè)齒輪。

　　日本在摩托車的營(yíng)銷策略上也做了很大的努力，一直按照一些國(guó)家的政策生產(chǎn)摩托車。例如,在那個(gè)時(shí)候,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不超過125 cc,雅馬哈,本田,鈴木積極配合對(duì)方,雖然川崎,總是自以為是,總是喜歡建造大排,導(dǎo)致中國(guó)人的誤解,“大排是一款好車,好車是一個(gè)很好的購(gòu)買”。

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