車架總成由沖壓件(軌、梁、托架)和鑄造托架組成，車架總成長度一般在5~12 m之間;該產(chǎn)品的特點(diǎn)是體積大、質(zhì)量大、品種多;如果生產(chǎn)能力比較大，對機(jī)械化運(yùn)輸和產(chǎn)品吊掛方式的要求就比較高。鑒于此，涂裝線廠家分析框架涂裝生產(chǎn)線的前處理設(shè)備有哪些?

　　1.前處理設(shè)備

　　框架涂裝生產(chǎn)線前處理設(shè)備主要由箱體、工作槽、藥劑補(bǔ)充系統(tǒng)(脫脂劑、表面點(diǎn)膠劑、磷化劑)、除油系統(tǒng)、鐵屑除塵系統(tǒng)、磷化渣去除系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)(預(yù)脫脂、脫脂、磷化)、排氣系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等。室體為封閉式結(jié)構(gòu)，骨架采用型材，壁板為2mm厚的不銹鋼板，室體頂部設(shè)有熒光燈，側(cè)壁設(shè)有檢查門和觀察窗。槽體為全焊接結(jié)構(gòu)，所述槽體的底邊向一側(cè)傾斜，下部設(shè)有出料口，槽體的所有角落均為圓弧。所有水箱面板均由304不銹鋼制成。所有工作槽均配有輔助槽和濾網(wǎng)。所有的管子都是不銹鋼做的。

　　磷化過程中使用的泵采用雙機(jī)械密封形式，對泵進(jìn)行相應(yīng)的密封，提高了泵的使用壽命。其他工藝中的泵均采用單機(jī)械密封形式。

　　工作槽內(nèi)設(shè)有攪拌裝置，從而不斷更新罐內(nèi)液體與工件表面接觸，保證罐內(nèi)液體溫度和濃度均勻，加快工件表面化學(xué)反應(yīng)速度，提高預(yù)處理質(zhì)量。鐵質(zhì)除塵系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)液分離器、磁性鐵粉過濾器等組合方式去除槽內(nèi)液體中的鐵質(zhì)粉塵。處理后的槽液自動返回預(yù)脫脂罐。設(shè)置專用運(yùn)輸車收集鐵粉污垢，將鐵粉污垢運(yùn)輸?shù)杰囬g外。磷化除渣系統(tǒng)由進(jìn)料泵、沉降分離設(shè)備、磷化渣壓力過濾裝置、收渣小車等組成，實(shí)現(xiàn)自動連續(xù)除渣，確保磷化槽液渣含量小于3.0×10-4。供泵采用雙機(jī)械密封臥式泵。配有吹渣壓縮空氣管路和快換接頭。

　　2.陰極電泳設(shè)備

　　主要由箱體、工作槽、循環(huán)系統(tǒng)(包括主循環(huán)系統(tǒng)、超濾循環(huán)系統(tǒng)、調(diào)溫循環(huán)系統(tǒng))、槽液置換系統(tǒng)、陽極液循環(huán)系統(tǒng)、涂料供給系統(tǒng)、UF水洗系統(tǒng)、污水收集系統(tǒng)等控制功能系統(tǒng)。電泳室為封閉式結(jié)構(gòu)，框架采用型材，材質(zhì)為碳鋼，電泳室壁板為2mm 304不銹鋼板，室內(nèi)設(shè)有排風(fēng)機(jī)體，電泳室配有照明，體外有出、門上裝有電子門鎖及安全保護(hù)報警裝置，室體壁設(shè)有窗口，電泳室體內(nèi)設(shè)有進(jìn)出通道。工作槽包括主槽和輔助槽,槽焊接結(jié)構(gòu),槽的底部提供一定的坡度,所有角度的圓弧槽,槽低碳鋼,內(nèi)表面涂上玻璃纖維增強(qiáng)塑料,干燥狀態(tài)下直流電壓≥20 000 v,所述槽的底部設(shè)有安全保護(hù)裝置和保險機(jī)構(gòu)，所述側(cè)壁設(shè)有保護(hù)裝置。清洗槽的坡口為全焊接結(jié)構(gòu)，坡口底邊向一側(cè)傾斜，坡口的所有角度均為圓弧。骨架為碳鋼型材，墻板為不銹鋼板。涂裝周期不小于4次/h。閥門和管道都是不銹鋼制造的。

　　總裝線設(shè)備：采用卷式或管式、弧形超濾器，在電泳槽出槽設(shè)有0次噴洗。此工位的噴洗液取自一次UF浸洗槽。實(shí)現(xiàn)陰極電泳漆利用率達(dá)到96％以上，減少環(huán)境污染。設(shè)置備用槽為封閉的滿焊結(jié)構(gòu)，骨架為型材，材質(zhì)為碳鋼，壁板為碳鋼板內(nèi)涂玻璃鋼。陽極采用管式陽極，泵的輸出能力可以滿足陽極液循環(huán)要求，泵的材料為不銹鋼，安裝有流量計和流量調(diào)節(jié)開關(guān)，安裝有電導(dǎo)率儀，可自動控制陽極液的電導(dǎo)率，安裝有濁度計，當(dāng)膜管出現(xiàn)滲漏，進(jìn)行報警。